10月26日下午，财政税务学院在博远楼419会议室举办第13期博士学术沙龙，这也是本学期的第一场博士生与青年教师的学术交流活动。财税学院致力于为博士生提供更宽广的学术交流平台，定期举办学术沙龙，将博士生与青年教师汇聚在一起，共同探讨学术前沿问题。本场学术沙龙主题为“税收对国际海运业的影响”，学院副院长何辉教授、青年教师范庆泉副教授和2021、2022级博士生共同参加了此次活动。

本期沙龙由何辉教授主持。他先是对范庆泉副教授研究成果、研究方向进行简要介绍，并表示，学术沙龙是大家集思广益的一个过程，是改善论文质量的一次机会，希望同学们畅所欲言，说出自己的想法和建议。最后，他表示非常高兴和同学们一起探讨学术问题，希望大家在这次主题沙龙中有所收获。

本场由财政税务学院2021级财政学博士研究生陈静琳汇报演讲。其研究方向为税收理论与政策。在本场“税收对国际海运业的影响”主题汇报中，她指出，2019年我国颁布了《交通强国建设纲要》，指明新时代海运业高质量发展方向，随后2020年我国又颁布了《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》，提出到2035年全面建成海运业高质量发展体系，到2050年海运业发展水平居于世界前列。税收政策便是支持海运业发展的有效措施，税收因素不仅影响船舶的船旗选择，同时实施国际海运业特有的现代吨税制度也可以提升本国船舶运力。其以2002-2020年《海运业年度审查报告》（由联合国贸发会议颁布）统计的拥有吨位在世界前列的26个国家为样本，运用实证分析方法研究了税收对国际海运业的影响，结果表明税收负担越重，插本国国旗的船舶运载量占比越小，即税收负担越重，越促进船舶出籍，而实施吨税与船舶出籍情况呈负相关关系，表明实施吨税可以提高插本国国旗的船舶运载量占比，有利于提升本国海运业的竞争力。

范庆泉建议陈静琳这篇文章应该在题目或者引言中提纲挈领地把故事的逻辑、矛盾点解释清楚，才能抓住读者的兴趣。他指出，被解释变量用本国拥有船舶吨位中选择本国国旗的船舶吨位占比表示，并不能较好的解释税收对国际海运业的影响，可以用被解释变量滞后项或者差值表示变化；解释变量税收负担可以用微观数据海运企业所得税税负更为合适。在模型上面，建议税收负担与税收制度相乘，衡量实施税收优惠前后对国际海运业产生的影响。最后，他建议，不同学者都会关注税收负担，较少学者关注船舶吨位税的问题，而这篇文章的落脚点在哪里，有什么创新，需要认真斟酌。

最后，何辉指出，这篇文章结构规范性、框架还是非常好的，建议在引言方面把自己的问题、矛盾点解释清楚。在选取衡量指标时，不要因为结果不显著而不断更改解释变量，这种做法会改变变量本身的意义。在研究过程中解释变量可以不显著，更主要的是探究指标不显著背后的逻辑关系，更多的是要追其根本，挖掘出其中的创新点。往往因为视角、范围大小的不同有不同的结果，这其中的原理才是研究的关键。

本期沙龙在愉快地讨论中结束，与会博士生们都受益匪浅，纷纷表示对自己的学位论文写作有很大的帮助，何辉也表示，在不断地交流中，相信大家的科研能力一定能有所提升，期待下一期的学术沙龙。